휠(WHEEL)

1. 단조휠 (MAT’L : SSW-Q1R)

산업현장 고중량 설비 표준 및 주문 생산까지

기펠은 원소재 구매에서 마지막 공정까지 자체 생산공정 라인을 완비하여 우수한 경쟁력을 갖추고 있습니다.

[단조휠 생산공정]

1) 원소재 구매
2) 황삭가공
3) 열처리
4) 템퍼링처리
5) 암부위쇼트
6) 정삭가공
7) 키가공
8) 열박음
9) 하우징조립

2. 주강휠 (MAT’L : ScMn2A)

기펠은 형식적인 검수보다 엄격한 공정 관리를 최우선으로 하여 믿을수 있는 제품만을 생산합니다.
주강생산은 생산공정만 확인하여도 내부 결함 발생 유무를 알 수 있습니다.
기펠은 우수한 기술력을 바탕으로 뛰어난 생산공정을 통해 생산하고 있으며 주강 사업분야에 있어 최고의 기술 능력을 보유하고 있습니다.

아직도 변함없는 오래된 주조 공법으로 실 수요자들은 많은 원가를 부담해야 하는 것이 현실입니다. 오랜 세월 동안 주조 공법이 변했다고 해봐야 겨우 소형에서 두께가 얇은 제품들이 (셀)주조공법 (정밀)주조공법 등으로 조금 변화가 있었지만 고중량 제품이나 부피가 큰 제품들은 아직도 전통 방식으로 생산하고 있습니다.

"전통 방식의 주조공법의 단점"

1) 제품 생산시 원소재 회수량이 너무 낮다.
제품모피 중량이 100Kg일 경우 최소140Kg에서 제품에 따라 160Kg 이상도 될 수 있는 고철을 용해 하여야 100Kg의 제품을 생산할 수 있습니다.
(제품 회수율 40%~60%) 

2) 제품 가공 여유량이 너무많다.
가공을 해야 할 부위는 제품에 따라 적어도 단면 10mm~15mm 가까이 가공을 해야 합니다. 생산시 혹여 수가 발생 할 수 있기 때문에 충분한 여유량을 주고 생산하는 것입니다. 이로 인하여 추가 투입된 원소재의 중량은 고객이 부담 하고 있는것입니다.

3) 고철 외 부자재가 많이 소요된다.
고철 외 부자재가 많이 소요되고, 복잡한 공정으로 생산효율이 떨어지고, 인력이 많이 소요됩니다.

 이러한 단점은 곧 생산 원가 상승으로 이어지고 고객은 더 많은 부담을 하여야 합니다.

"기펠은 이러 모든 문제를 해결 하였습니다"

1) 제품 생산 회수율 80% ~ 90% 달성
2) 제품 가공 여유량 단면 3mm ~ 5mm 달성
3) 사형 모래는 전통 방식의 모래를 같이 사용하나, 전통 방식의 보다 80% 정도가 적게 사용됩니다. 또한 사형 작업이 간편하며, 전통 방식에 비해 효율이 50%이상 향상되었습니다. 인력 또한 전통방식에 비해 60% 정도 적게 투입됩니다. 

"기펠의 가격 경쟁력은 타사와 같이 남이 이루어 놓은 기술을 모방하여 이루어진 경쟁력이 아닙니다. 남다른 기술력과 노력의 성과로 이루어진 것임을 강조드립니다."

[주강휠 생산공정]

열처리 후 템퍼링 작업은 품질에 아주 큰 차이를 가져옵니다.

템퍼링이란?

열처리 부위의 방리 현상 부터 여러 원인을 방지 하기 위해서 고온부터, 저온, 중온 템퍼링 작업을 제품에 따라 처리합니다.
템퍼링 온도는 제품크기에 따라 200도 이하의 저온 템퍼링도 가능하지만 처리 시간이 아주 길어야 합니다. 때로는 24시간 이상 소요 될 수도 있습니다. 이러한 저온 템퍼링은 원가 상승의 이유로 일반적인 열처리 공장에서는 시행하지 않습니다. 이러한 공정은 노하우가 풍부한 기술자들이 긴 시간을 들여 처리하기 때문에 공정에 넣기가 힘든것이 사실입니다. 유관상으로 열처리 후 제품 색상이 변하지 않았다는 것은 템퍼링을 하지 않았다고 보면됩니다.
템퍼링 처리후에는 일반적으로 고주파 열처리한 부위 외 가공부위는 색깔이 황금색으로 변하고 또한 경도를 낮추기 위해 높은 온도로 처리하게 되면 제품의 색이 푸른색으로 변할 수도 있습니다.
한국에서는 템퍼링을 하지 않는 경우가 대부분이고 심지어는 템퍼링을 하지 않은 것을 정상으로 여기는 고객도 보아왔습니다. 오히려 템퍼링 처리를 한 제품을 보고 타제품보다 외관이 지저분하다고 불만을 표시하는 고객도 있습니다.
일반 열처리 공장에서는 소량의 물량을 큰 전기로를 가동하여야 하는 템퍼링 공정을 하는 것이 쉽지만은 않은 것이 현실입니다.
열처리후 원하는 경도가 나온다 하더라도 품질 향상을 위해 템퍼링 작업은 필히 거쳐야 한다는 것이 저희 기펠의 신념입니다.
노멀라이징과 템퍼링을 하지 않았거나 잘못된 공정은 사용 도중 아래와 같은 방리현상이 발생할 가능성이 아주 높습니다.

<위의 결함으로 일어나는 현상>
위의 그림과 같은 내부에 큰 수가 발생 하였을 때 이와 같이 레일 궤도가 움푹 꺼지는 현상이 발생합니다. 내부의 크고 작은 수로 인한 결함으로 휠 궤도가 움푹하게 파이는 현상으로 많은 문의가 발생합니다. 철강 산업분야에는 제대로 된 생산 공정 관리란 제품의 생명이라고 불수 있습니다. 하지만 생산 공정대로 하지 않아도 유관상으로는 알 수가 없어 생산 공정을 무시하고 생산하는 업체가 수 없이 많습니다. 생산 공정을 지켰을 때와 지키지 않았을 때의 제품의 기능은 현저히 달라지게 되어있습니다.
저희 기펠은 모든 제품 라인에 노멀라이징과 템퍼링 공정을 철저히 지켜 뛰어난 내구성을 갖춘 제품을 공급하고 있습니다.

3. 소형단조휠 (MAT’L : S45C)

GF 소형 표준 휠

기펠 소형 표준휠은 비교적 저 하중에 많이 사용되며 호이스트 크레인으로는 1톤 에서 5톤 까지 가장 많이 사용되는 규격으로 S45C 소재로 제작하여 고주파 열처리 및 템퍼링을 거쳐 완성된다